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250 SX: Potencia de dos tiempos en estado puro
Cuando se tiene, se tiene: la desbordante potencia de dos tiempos del motor de cuarto de litro hace de la 250 SX una herramienta de precisión con una imbatible relación potencia-peso. La nueva suspensión trasera con bieletas y su chasis completamente nuevo ponen aún más alto el listón de las máquinas de 250. Nunca había sido tan fácil hacerse con el podio de la clase MX1 con una moto de dos tiempos.
| Engine |
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| Engine type |
Single cylinder, 2-stroke |
| Displacement |
249 cc |
| Bore/stroke |
66.4/72 mm |
| Compression ratio |
- |
| Starter/battery |
Kickstarter |
| Transmission |
5 gears |
| Carburetor |
Keihin PWK 36S AG |
| Control |
Exhaust control TVC |
| Lubrication |
Mixture oil lubrication 1:40 |
| Gear ratios |
14:28 15:24 18:24 21:24 22:21 - |
| Primary ratio |
26:72 |
| Final drive |
13:48 |
| Cooling |
Liquid cooling |
| Clutch |
Wet multi-disc clutch, Brembo hydraulics |
| Ignition |
Kokusan |
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| Chassis |
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| Frame |
Central double-cradle-type 25CrMo4 |
| Subframe |
Aluminium |
| Handlebar |
Renthal, Aluminium Ø 28/22 mm |
| Front suspension |
WP-USD, Closed Cartridge, Ø 48 mm |
| Rear suspension |
WP-Monoshock with linkage |
| Suspension travel front/rear |
300/330 mm |
| Front/rear brakes |
Disc brake 260/220 mm |
| Front/rear rims |
1.60 x 21"; 2.15 x 19" Excel |
| Front/rear tires |
80/100-21"; 110/90-19" |
| Chain |
5/8 x 1/4" |
| Silencer |
Aluminium |
| Steering head angle |
63.5° |
| Wheel base |
1,495 ± 10 mm |
| Ground clearance |
385 mm |
| Seat height |
992 mm |
| Tank capacity, approx. |
7.5 l |
| Weight, without fuel, approx. |
96.3 kg |
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Offroad Competition SX 
