La prueba está sujeta al Reglamento Enduro y al presente Reglamento particular
1) DISEÑO DE LA PRUEBA:
a) La organización, en conjunto con los comisarios, podrán hacer modificaciones al circuito, a los horarios y sus recorridos, según las condiciones climáticas y de seguridad del mismo.
b) Estos cambios se anunciarán en una pizarra dispuesta en la entrada de la Zona de abastecimiento o en forma oral por alto parlante.
2) PARQUE CERRADO:
a) La Motos deberán ingresar a Parque Cerrado a la hora señalada y deberán permanecer allí hasta el llamado a la línea de partida.
b) Deberán contar con su propio sistema de apoyo, no pudiendo apoyarlas en cercas, árboles u otras Motos.
c) Deberán contar con sus numeraciones en la parte frontal y los laterales, estos deberán ser legibles a la distancia.
d) No se permite reparaciones, carga de combustible u otras mantenciones mientras permanezcan dentro del recinto de Parque Cerrado.
c) El orden de salida de las motos al partidor y a vuelta de reconocimiento será en el mismo orden en que ingresaron a parque cerrado.
3 ) PARTIDA:
a) Será con motor apagado
b) De existir la necesidad de hacer 2 líneas de partida, la preferencia la tendrán los pilotos que se hayan inscrito con anticipación y quienes hayan ingresado primero las motos a PC. Los pilotos inscritos el día de la carrera pierden toda preferencia.
c) El piloto que haga partir el motor una vez dada la orden de apagado de motores será penalizado desplazándolo a segunda línea.
d) Los pilotos no podrán tener ningún tipo de ayuda externa al momento de largar, ( como ser sujetadas, pisos, piedras, etc… )
e) Toda moto que circule por el circuito una vez terminada su participación será sancionada con la eliminación del corredor de la fecha , esta sanción podrá ser acumulada para la próxima fecha en caso que la primera no implique castigo al corredor.
4) ASPECTOS MEDIO AMBIENTALES; ACCIONES A SER TOMADAS POR LOS PARTICIPANTES-PILOTOS
• Los contenedores de desechos provistos por la Organización deberán ser usados con estos fines.
• Para el reabastecimiento o servicio de las motos deberán utilizar la alfombra ambiental y ser removidas por los participantes después del evento.*
• Los pilotos deberán evitar ruidos de motores innecesarios, especialmente en la zona de Abastecimiento.
• Está prohibido fumar, beber alcohol hasta 25 metros del eje de la calle en la Zona de Abastecimiento y en todas las otras zonas habilitadas para la carrera.
• La organización designará un área de “asados”. Sólo en este lugar estará permitido encender fuego y este deberá hacerse sobre parrillas tipo tambor. Está prohibido hacer fuego directamente sobre el suelo.
• Cualquier infracción de los participantes o de los pilotos (quienes son responsables de sus equipos) al código ambiental de la carrera; puede resultar en una penalización, suspensión de participación en el evento y además puede resultar en costos de reparación para los pilotos.
* Alfombra a colocar sobre el piso en sectores de Abastecimiento y reparaciones de motos, a fin de evitar el derrame de líquidos y materiales sobre el suelo. Se sugiere el uso adicional de una caja con arena o gravilla, a colocar bajo la moto al momento de la asistencia mecánica.
4) VARIOS
a) El plazo para efectuar reclamos de esta Prueba es de 2 días una vez publicados los resultados extraoficiales, ( Martes siguiente a la carrera )
b) No se autorizará el ingreso de motos que no participen en la competencia, excepto aquellas que colaboran en la organización.
c) Las motos que hayan terminado su participación deberán ser guardadas, por ningún motivo podrán circular en el campo. El no respetar esta regla significará la eliminación del piloto.
d) de Abastecimiento es parte del circuito, por tanto se aplican todas las normas de la prueba y especialmente las normas de seguridad.
e) Los pilotos serán responsable por el comportamiento de sus acompañantes.
f) La organización solo retirará pilotos accidentados en el circuito, no retirará motos averiadas, las que deberán ser retiradas una vez terminada la prueba , con la autorización del Director de la Prueba.
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